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花蕊展示

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钢-STC组合桥面技术首次应用于内蒙古气候情况
作者:admin    发布于:2020-09-11 20:05   

2020年9月10日,在鄂尔多斯市乌兰木伦河3号桥施工现场,随着合龙段吊装的顺利完成,由广西路桥工程团体有限公司承建的鄂尔多斯市乌兰木伦河3号桥主拱顺利实现高精度合龙。

乌兰木伦河3号桥主拱顺利合龙

项目先容

乌兰木伦河3号桥是海内首座该造型的特大跨径双飞翼中承复式钢箱拱桥。全桥长348m,钢用原质料使用Q345qE钢材,具有Z向性能。主、副拱座基础首次接纳钢混联合 预应力组合技术,副拱接纳直线变截面段、直线等截面段、曲线等截面段3种截面类型,主拱接纳曲型曲作施工工艺。桥梁上部主拱结构为飞翼式钢箱拱,向门路中心线外倾斜17°,副拱结构为内倾式钢箱拱,向门路中心线内倾45°,桥面接纳钢-STC组合桥面结构。

主拱顺利实现高精准合龙

多措并举 保吊装施工顺利推进

2020年项目复工建设以来,全力攻关桥梁上构施事情业,在保障宁静的前提下,多措并举,攻克多项技术难题,为拱肋顺利吊装提供了保障。

引用重型履带吊多种工况转换技术

实现跨壁画段安装

乌兰木伦河3号桥,跨壁画段的跨度最大达36m,吊装拱肋为变截面、变厚面设计,重达189吨。项目部将钢箱拱单节段吊装优化为三合一整体举行跨壁画段吊装,确保施工历程中壁画的完整性。

掩护壁画的完整性

BIM技术应用促工程施工高效推进

双飞翼钢箱拱桥 精准合龙凸显科技实力

因桥梁拱肋均为空间异形结构,每节段重心位置差别,且存在结构重、吊装难度大、吊装效率难以把控等难题。项目使用BIM技术全历程模拟指导施工,使用SolidWorks软件快速、准确寻找拱肋重心确定吊耳部署。并研发出新型液压自动化吊具用于拱肋吊装施工,可实现构件空中多姿态自由调整,实现拱肋宁静、快速、精准就位。

使用SolidWorks软件寻找拱肋重心确定吊耳部署

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